长城汽车发展史 他将汽车改装到汽车生产 成为SUV领头者

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中国汽车财产持久以来被泰西日韩等合股企业紧紧独霸，它们收成了绝大大都的收入与利润，长城汽车的突起，扭转了这一为难场合排场。

魏建军在汽车财产很是神秘，以低调与铁腕办理著称。1984年，魏建军的叔叔魏德良开办了团体所有制企业长城工业公司(长城汽车前身)，重要从事汽车改装营业。遗憾的是，1990年魏德良因车祸归天，长城工业公司被保定南大园乡当局接收，但很快堕入吃亏窘境，南大园乡当局无奈起头寻觅承包人。因而，年青、酷好汽车的魏建军接收了那时资产欠债达200万元的长城工业公司。

在当局财产政策与市场的双向鞭策下，中国汽车工业取患了长足前进。

1996年正式推出第一辆省油、耐用的长城皮卡迪尔(Deer)。

魏建军采纳远低于外洋品牌的低价计谋和笼盖个别户、州里企业谋划者的遍及贩卖收集，在1998年实现7000多辆的销量，1999年销量达1.4万辆，敏捷成为中国皮卡范畴的销量冠军。此时魏建军决议将长城工业公司改名为长城汽车团体，筹备开启更弘大的计谋。1999年，魏建军决议建立长城内燃机公司，斥巨资引进日本、美国和德国的先辈制造装备，全力出产智能化多点电喷发念头，解决了长城汽车的后顾之忧。

2002年，长支票貼現,城第一辆SUV—赛弗正式推向市场，相较于那时外资和合股品牌动辄20万以上的订价，赛弗以8万元的低价冷艳表态，敏捷激发市场抢购怒潮，第一年销量跨越3万辆，缔造了汽车贩卖范畴的古迹。2003年，长城汽车在皮卡和SUV范畴别离盘踞海内市场份额的35%和25%，成为昔时双料冠军。

因而可知，长城汽车很早就已奠基了在海内SUV市场的领先上风，厥后H6的暴发并不是偶尔。值得一提的是，在2011年,意大利订购2000台风骏皮卡大单,创始了中国柴油皮卡初次进入欧盟市场汗青先河。

在SUV产物垂直范畴，哈弗H6一向紧紧盘踞海内SUV品牌销量带领者的职位地方。魏建军认为，中国汽车品牌并不是生成就象征着低端，外资品牌也不成能自动给中国品牌在汽车行业傍边留出任何一个位置。长城汽车要想在汽车行业站稳脚根，高端化和产物多元化成为必定选择。

从皮卡到SUV，从中低端到高端品牌，长城汽车一向在不竭摸索、试错与改错的门路上进步。若是总结长城汽车在皮卡和SUV范畴的乐成暗码，专注、专业应当是牙周病治療,两大焦点。

长城曩昔的乐成证了然魏建军的企业家才能。即便在打击高真个路上短时间碰到了波折，也无碍对魏建军的信念，究竟结果打造一个高端品牌必要时候的堆集，而长城汽车只是方才起步。

咱们深信，凭仗魏建军坚持不懈的性台北汽車借款,情，将来长城汽车必定能在高端突围。一年不可，两年。两年不可，五年。五年不可，十年。只要秉承着天天前进一点点的精力，十年以后的长城汽车照旧使人等待。

这类坚持不懈的精力恰是中国企业家必要的。

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